Kuidas paigaldada külmhoiu juhtimissüsteemi?

1-Elektrilise juhtimissüsteemi paigaldustehnoloogia

1. Iga kontakt on hoolduse hõlbustamiseks tähistatud juhtme numbriga.

2. Valmistage elektriline juhtkast rangelt vastavalt jooniste nõuetele ja ühendage elekter koormuseta katse tegemiseks.

4. Kinnitage iga elektrilise komponendi juhtmed sidumisjuhtmetega.

5. Elektrikontaktid tuleks juhtmepistikutele tihedalt suruda ja mootori põhijuhtme pistikud tuleks juhtmeklambritega tihedalt kinnitada ning vajadusel tinatada.

6. Iga seadme ühendamiseks tuleb paigaldada torujuhtmed ja kinnitada need klambritega. PVC-torud tuleb ühendamisel liimida ja torude suudmed teibiga sulgeda.

7. Jaotuskast on paigaldatud horisontaalselt ja vertikaalselt, ümbritsev valgustus on hea ja maja on kuiv, et seda oleks lihtne jälgida ja kasutada.

8. Toru juhtmete ja juhtmete poolt hõivatud pindala ei tohi ületada 50%.

9. Juhtmete valikul peab olema ohutustegur ja juhtme pinna temperatuur ei tohi seadme töötamise või sulatamise ajal ületada 4 kraadi.

10. Kolmefaasiline elekter peaks olema 5-juhtmeline süsteem ja maandusjuhe tuleks paigaldada, kui maandusjuhet pole.

11. Juhtmeid ei tohiks hoida avatud õhu käes, et vältida pikaajalist kokkupuudet päikese ja tuulega, juhtme naha vananemist, lühise leket ja muid nähtusi.

12. Torujuhtme paigaldus peaks olema ilus ja kindel.

2-külmutussüsteem pluss külmutusagensi silumistehnoloogia

1. Mõõtke toitepinget.

2. Mõõtke kompressori kolme mähise takistust ja mootori isolatsiooni.

3. Kontrollige külmutussüsteemi iga klapi avanemist ja sulgumist.

4. Pärast tühjendamist täitke säilitusvedelik külmaainega 70–80% standardsest laadimismahust ja seejärel käivitage kompressor, et lisada gaasi madalalt rõhult piisava mahuni.

5. Pärast masina sisselülitamist kuulake kõigepealt kompressori heli, et näha, kas see on normaalne, kas kondensaator ja õhkjahuti töötavad normaalselt ning kas kompressori kolmefaasiline vool on stabiilne.

6. Pärast tavapärast jahutamist kontrollige jahutussüsteemi iga osa, heitgaasirõhku, imemisrõhku, heitgaasitemperatuuri, imemistemperatuuri, mootori temperatuuri, karteri temperatuuri ja temperatuuri enne paisventiili. Jälgige aurusti ja paisventiili jäätumist, jälgige õlitaset ja õlipeegli värvimuutust ning kontrollige, kas seadme heli on ebanormaalne.

7. Seadke temperatuuriparameetrid ja paisventiili avanemisaste vastavalt külmhoone jäätumisastmele ja kasutusele.

3. Külmutussüsteemi läbipuhumine

1. Külmutussüsteemi sisemus peab olema väga puhas, vastasel juhul blokeerib süsteemi jäänud prügi ava, määrdeõli läbipääsu või karestas hõõrdepindu.

Külmutussüsteemi lekke tuvastamine:

2. Rõhul lekke tuvastamine on kõige tõhusam meetod. Süsteemi lekke tuvastamise rõhk sõltub kasutatavast külmaaine tüübist, külmutussüsteemi jahutusmeetodist ja torustiku asukohast. Kõrgsurvesüsteemide puhul on lekke tuvastamise rõhk...

3. Rõhk on umbes 1,25 korda suurem kui kavandatud kondensatsioonirõhk; madalrõhusüsteemi lekke tuvastamise rõhk peaks suvel toatemperatuuril olema umbes 1,2 korda suurem küllastusrõhust.

4-külmutussüsteemi silumine

1. Kontrollige, kas külmutussüsteemi kõik ventiilid on normaalselt avatud olekus, eriti väljalaskeventiil, ärge seda sulgege.

2. Avage kondensaatori jahutusvee ventiil. Kui tegemist on õhkjahutusega kondensaatoriga, lülitage ventilaator sisse ja kontrollige pöörlemissuunda. Vee ja õhu maht peaksid vastama nõuetele.

3. Elektrilist juhtimisahelat tuleks eelnevalt eraldi testida ja enne käivitamist peaks toitepinge olema normaalne.

4. Kas kompressori karteri õlitase on normaalses asendis, peaks see üldiselt olema õlivaateklaasi horisontaalse keskjoone lähedal.

5. Käivitage külmutuskompressor ja kontrollige, kas see töötab normaalselt. Kas kompressori pöörlemissuund on õige.

6. Pärast kompressori käivitamist kontrollige kõrge ja madala rõhumõõturi näitude väärtusi, et näha, kas need on kompressori normaalse töö rõhuvahemikus, ning kontrollige õlirõhumõõturi näitude väärtusi.

7. Kuulake paisventiili, kas on kuulda külmaaine voolamise heli, ja jälgige, kas paisventiili taga olevas torustikus on normaalne kondensatsioon ja härmatis. Töö algstaadiumis peaks see töötama täiskoormusel, mida saab määrata silindripea temperatuuri käsitsi mõõtmise teel.