Külmkambri kolbkompressor tugineb silindris oleva gaasi kokkusurumiseks kolvi edasi-tagasi liikumisele. Tavaliselt muundatakse peamootori pöörlemisliikumine väntmehhanismi kaudu kolvi edasi-tagasi liikumiseks. Väntvõlli poolt iga pöörde ajal tehtav töö võib jagada imemisprotsessiks ning kokkusurumise ja väljalaskeprotsessiks.
Kolbkompressorite igapäevases kasutuses on 12 levinud riket ja nende tõrkeotsingu meetodid järgmised:
1) Kompressor tarbib palju õli
Põhjus: Laagri, õlirõnga, silindri ja kolvi vahe on liiga suur, mis suurendab kütusekulu.
Abinõu: Tehke vastav hooldus või vahetage osad välja.
2) Laagri temperatuur on liiga kõrge
Põhjused: määrdunud õli, ummistunud õlikanal; ebapiisav õlivarustus; liiga väike kliirens; laagri ekstsentriline kulumine või laagripuksi karedus.
Kõrvaldamine: Puhastage õliringlus, vahetage määrdeõli; lisage piisavalt õli; reguleerige kliirensit; remontige laagripuks.
3) Energia reguleerimise mehhanism ebaõnnestub
Põhjus: Õlisurve ei ole piisav; õli sisaldab külmutusagensi; reguleerimismehhanismi õli väljalaskeventiil on määrdunud ja blokeeritud.
Kõrvaldamine: Selgitage välja madala õlirõhu põhjus ja reguleerige õlirõhku; soojendage karteris olevat õli pikemat aega; puhastage õliringlus ja õliklapp, et õliringlus lahti teha.
4) Heitgaasi temperatuur on liiga kõrge
Põhjused: suur koormus; liiga suur kliirens; kahjustatud väljalaskeklapp ja tihend; suur imemissüsteemi ülekuumenemine; halb silindri jahutus.
Kõrvaldamine: vähendage koormust; reguleerige silindri tihendiga kliirensit; vahetage pärast kontrollimist läviplaat või tihend välja; suurendage vedeliku kogust; suurendage jahutusvee kogust.
5) Heitgaasi temperatuur on liiga madal
Põhjused: kompressor imeb vedelikku; paisventiil annab liiga palju vedelikku; jahutuskoormus on ebapiisav; aurusti härmatis on liiga paks.
Kõrvaldamine: vähendage imiventiili ava; reguleerige vedeliku pealevoolu nii, et tagasivooluõhu ülekuumenemine oleks vahemikus 5–10; reguleerige koormust; pühkige või loputage härmatist regulaarselt.
6) Heitgaasirõhk on liiga kõrge
Põhjus: Peamine probleem on kondensaator, näiteks süsteemis olev mittekondenseeruv gaas; veeventiil δ on avatud või ava pole suur, veesurve on liiga madal, et põhjustada ebapiisavat veehulka või veetemperatuur on liiga kõrge; õhkjahutusega kondensaatori ventilaator δ on avatud või õhu maht on ebapiisav; liiga palju külmaaine kogust (kui vedelikumahutit pole); kondensaatoris on liiga palju mustust; kompressori väljalaskeventiil δ on maksimaalselt avatud} Väljalasketoru ei ole sile.
Kõrvaldamine: tühjendage kõrgsurve väljalasketorust õhk; avage veeventiil, et suurendada veesurvet; lülitage sisse ventilaator, et vähendada tuuletakistust; eemaldage liigne külmaaine; puhastage kondensaator ja pöörake tähelepanu vee kvaliteedile; avage väljalaskeventiil; puhastage väljalasketoru.
7) Heitgaasirõhk on liiga madal
Põhjused: ebapiisav külmaaine kogus või leke; õhuleke väljalaskeklapist; liigne jahutusvee maht, madal veetemperatuur ja vale energiaregulatsioon.
Kõrvaldamine: lekete tuvastamine ja kõrvaldamine, külmaaine täiendamine; ventiiliviilude remont või vahetamine; jahutusvee vähendamine; energia reguleerimise seadmete remont
8) Märgkompressioon (vedelvasar)
Põhjused: aurusti vedelikutase on liiga kõrge; koormus on liiga suur; imemisventiil avatakse liiga kiiresti.
Kõrvaldamine: reguleerige vedeliku toiteventiili; reguleerige koormust (reguleerige energia reguleerimise seadet); imemisventiil tuleks aeglaselt avada ja vedelikulöögi korral sulgeda.
9) Õlirõhk on liiga kõrge
Põhjus: Õlisurve vale reguleerimine; halb õlivoolik; ebatäpne õlirõhumõõtur.
Lahendus: reguleerige õlirõhuventiili uuesti (lõdvestage vedru); kontrollige ja puhastage õlitoru; vahetage manomeeter välja.
10) Õlirõhk on liiga madal
Põhjused: ebapiisav õlikogus; vale reguleerimine; ummistunud õlifilter või ummistunud õli sisselaskeava; kulunud õlipump; (aurusti) vaakumtöö.
Abinõu: lisage õli; reguleerige õlirõhu reguleerventiili} eemaldage ja puhastage, eemaldage ummistus; parandage õlipump; reguleerige tööd nii, et karteri rõhk oleks atmosfäärirõhust kõrgem.
11) Õli temperatuur on liiga kõrge
Põhjused: heitgaaside temperatuur on liiga kõrge; õlijahutus ei ole hea; komplekti vahe on liiga väike.
Kõrvaldamine: kõrvaldage kõrge heitgaasirõhu põhjus; suurendage jahutusvee hulka; reguleerige kliirensit.
12) Mootori ülekuumenemine
Põhjused: madal pinge, mis põhjustab suurt voolutugevust; halb määrimine; ülekoormus; süsteemis olev mittekondenseeruv gaas; elektrimähise isolatsiooni kahjustus.
Kõrvaldamine: kontrollige madalpinge põhjust ja kõrvaldage see; kontrollige määrimissüsteemi ja lahendage see; vähendage koormust; lasege välja mittekondenseeruv gaas; kontrollige või vahetage mootor välja.
Postituse aeg: 24. märts 2023